{"id":42777,"date":"2023-10-28T07:56:40","date_gmt":"2023-10-28T05:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/stefan-taege.de\/kasia\/?p=42777"},"modified":"2023-10-05T18:19:04","modified_gmt":"2023-10-05T16:19:04","slug":"zum-brocken-mit-der-harzer-dampflock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stefan-taege.de\/kasia\/2023\/10\/28\/zum-brocken-mit-der-harzer-dampflock\/","title":{"rendered":"Zum Brocken mit der Harzer Dampflok"},"content":{"rendered":"

T\u00fct-t\u00fc\u00fc\u00fct!<\/h3>\n

Erklingt es langgezogen, als sich die Dampflok und mit ihr der Rest des Zuges in Bewegung setzt. Langsam rollen die Waggons an, und alle Smartphones schellen in die H\u00f6he – wenn sie nicht schon dort harren, um ja den perfekten Moment nicht zu verpassen. Denn die Fahrt mit der Harzer Schmalspurbahn hoch zum Brocken ist ein Abenteuer – und Stefans langgehegter Kindheitstraum. Und wir sind mittendrin, in einem der Waggons, und filmen. Und werden gefilmt. Oh pardon, nicht wir, die Bahn – ihr voran die Dampflok, die soeben lange, schwarze Rauchschwaden aus ihrem Inneren gepustet hat. „Tuk-tuk! Tuk-tuk! Tuk-tuk!“<\/p>\n

Ein gl\u00fccklicher, selig grinsender kleiner Junge sitzt neben mir. Und es macht nichts aus, dass der kleine Junge erst vor kurzem seinen vierundf\u00fcnfzigsten Geburtstag gefeiert hatte und dass das eine oder andere graue Barthaar zu sehen ist. Bei Z\u00fcgen werden (fast) alle M\u00e4nner wieder zu Kindern. Mit gl\u00e4nzenden Augen erkl\u00e4rt er mir die Unterschiede zwischen den einzelnen Bef\u00f6rderungsarten der hiesigen Z\u00fcge und der Bahnen in der Schweiz und zwischen Breit- und Schmalspur (von der Breite der Gleise mal abgesehen).<\/p>\n

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Zugestiegen sind wir in einem Ort mit dem unaussprechlichen, kaum zu merkenden Namen Drei Annen Hohne<\/em>. Nun steht uns fast eine Stunde Fahrt bevor. Eine Stunde langsamer, gem\u00fctlicher Fahrt. Das gleichm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4usch l\u00e4sst mich an die Zugfahrten der Neunziger Jahre denken, als die Waggons noch einen gewissen Charme hatten. Und auch wenn ich erkl\u00e4rter Feind der Deutschen Bahn bin – das Zugfahren an sich bleibt davon unbeeinflusst. Das Zugfahren kann sch\u00f6n sein. Wenn man seinen Laden im Griff hat.<\/p>\n

\"T\u00fct-t\u00fc\u00fct! <\/a>
T\u00fct-t\u00fc\u00fct! Macht es bei der Einfahrt. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Der <\/a>
Der Zug ist der Star <\/div> <\/div> <\/div>
\"Das <\/a>
Das nostalgische Innere <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Brockenbahn, <\/a>
Brockenbahn, Fahrtwind und Freiheit – f\u00fcr rund f\u00fcnfzig Euro bist du dabei <\/div> <\/div> <\/div>
\"Zufriedenes <\/a>
Zufriedenes Kleinkindergesicht <\/div> <\/div> <\/div>
\"Nicht <\/a>
Nicht nur Stefan ist zufrieden <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Dichte, dunkle W\u00e4lder ziehen an uns vorbei. Das h\u00e4tte ich zumindest vor einigen Jahren noch geschrieben. Nun sieht es gro\u00dffl\u00e4chig danach aus, als h\u00e4tte eine Bombe eingeschlagen. Nackte, blasse Baumst\u00e4mme liegen der vermeintlichen Druckwelle nach wie Streichh\u00f6lzer auf dem Boden. So stell ich mir die Welt nach einer Nuklearkatastrophe vor. Doch sind nicht nur der Borkenk\u00e4fer\u00a0und der Klimawandel, der unseren hochgez\u00fcchteten Monokulturen den Garaus macht. Auch darauf geht die eingespielte (oder nicht?) Durchsage ein. „(…) Sie sehen tote B\u00e4ume und machen sich Sorgen um unseren Wald? Das ist nicht n\u00f6tig. Die W\u00e4lder waren noch nie so lebendig wie jetzt (…)<\/em>“ Ich wei\u00df, dass die m\u00e4nnliche Stimme Recht hat. Das Waldsterben, das in Wahrheit gar keines ist, wird hier als „Wald-Wandel“ bezeichnet. Das Totholz wird in den Naturschutzgebieten dort gelassen, wo es ist – nur in der N\u00e4he von Stra\u00dfen, H\u00e4usern und Bahnstrecken hilft man den B\u00e4umen ein wenig beim Umfallen nach. Sie werden abges\u00e4gt, damit sie keine Gefahr f\u00fcr die Beteiligten darstellen.<\/p>\n

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Zwischen den toten H\u00f6lzern sehe ich bereits jetzt kleine B\u00e4umchen heranwachsen. Noch wenige Jahre, sage ich zu Stefan – dann wird es sichtbare Anzeichen f\u00fcr neue Urw\u00e4lder geben. B\u00e4ume wachsen langsam, sagt man – doch auch das ist relativ. Zwanzig Jahre sind f\u00fcr einen Wald keine nennenswerte Zeitspanne.<\/p>\n

Die meiste Zeit h\u00e4ngen wir begeistert aus dem Fenster des Waggons und versuchen, einen Blick auf die Dampflok ganz vorne zu erhaschen. Sie t\u00fc\u00fctet zu unserem Vergn\u00fcgen laut vernehmlich und langgezogen, und produziert Wolken von schwarzem Rauch, der sich \u00fcber dem Wald ausbreitet wie ein dunkles Tuch. Der Geruch von verbrannter Kohle steigt in mein Gesicht. „Das stinkt ja!“ H\u00f6re ich ein paar polnische Landsleute hinten im Waggon. Das stinkt nicht, das duftet nach Freiheit, Winter und Kindheit!“ Sage ich sinngem\u00e4\u00df, und ich sage es zu Stefan, da mir wohl sonst niemand zuh\u00f6ren w\u00fcrde.<\/p>\n

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An einer einzigen Haltestelle halten wir an, weitere Passagiere steigen zu. Der Zug wird voller. Ob am Bahnsteig oder drau\u00dfen im Wald, wo immer wir ankommen, bleiben die Menschen stehen und z\u00fccken ihre Kamera. Ich bin versucht, den Prominentenstatus zu genie\u00dfen, doch mir ist klar – dieser gilt der Lok, nicht uns. Die Ansage \u00fcber unseren K\u00f6pfen erz\u00e4hlt gerade etwas von wilder Natur, und drau\u00dfen vor dem Fenster spaziert entlang der Bahnstrecke ein Mann vorbei, vollkommen nackt und wohlgen\u00e4hrt, so wie Bier und die Pommesbude ihn geschaffen haben. Wir sind zu sprachlos, um daran zu denken, die Kamera zu z\u00fccken – Stefan bedauert es, keine Aufnahme der \u00f6rtlichen „Fauna“ gemacht zu haben.<\/p>\n

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Geschichtliches zur Brockenbahn<\/h3>\n

Die Brockenbahn ist das Ergebnis der gegen Ende des 19 Jahrhunderts gegr\u00fcndeten drei Eisenbahngesellschaften. Der k\u00fchne Plan sah vor, mit der Bahn bis auf den mit 1100 Metern h\u00f6chsten Berg in Norddeutschland zu gelangen. Die Jungfernfahrt fand am 27 M\u00e4rz 1899 statt. So wie wir heute, fuhr auch damals das B\u00e4hnle von der auf 540 Metern H\u00f6he gelegenen Station Drei Annen Hohne in gem\u00fctlichem Tempo neunzehn Kilometer bis zum Gipfel. Die Brockenbahn ist nicht die einzige: des weiteren verkehren noch die Selketal- und die Harzquerbahn auf anderen Strecken. Sie geh\u00f6ren zu der heutigen HSB, der Harzer Schmalspurbahnen GmbH.<\/p>\n

Seinerzeit transportierte die Brockenbahn nicht nur Ausfl\u00fcgler, sondern auch Erzeugnisse des Harzer Bergbaus und Holz. Mit dem Passagiertransport war Schluss, als die innerdeutsche Mauer errichtet wurde. Von da an bef\u00f6rderte die Brockenbahn nur noch Versorgungsg\u00fcter f\u00fcr auf dem Brocken stationierte Soldaten. Wer nach Schierke gelangen wollte, ben\u00f6tigte einen Passierschein.<\/p>\n

Ab 1991 f\u00e4hrt die Schmalspurbahn wieder Ausfl\u00fcgler zum Brocken hoch. Nach dem Fall der Mauer und der Wiedervereinigung wurde die Bahnanlage aufw\u00e4ndig saniert und im September 1991 zum zweiten Mal feierlich eingeweiht. Heute dient sie fast ausschlie\u00dflich touristischen Zwecken und bef\u00f6rdert jedes Jahr so einige Tausend Touristen. Wie uns.<\/p>\n

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Am Brocken<\/h3>\n

Oben am Brocken ist Massenzulauf angesagt. Der Bahnsteig ist vor lauter Menschen nicht mehr zu sehen und die Buden mit Currywurst, Erbsensuppe und Bier f\u00fcllen sich. Hier ist Gaudi, eine wahre Kirmes. Der Massentourismus hat den Brocken fest im Griff. Wer dem entkommen m\u00f6chte, der m\u00f6ge sich auf einen Spaziergang begeben. Entlang der Zugstrecke beginnt ein Rundweg, der einmal an den ausufernden W\u00e4ldern rund um den Berggipfel vorbei f\u00fchrt. Hierzu haben dann wiederum weniger Besucher Lust, und je weiter man kommt, umso weniger Menschen begegnen einem. Die meisten, sage ich zu Stefan, als wir den Ausblick in die Weiten des Harz genie\u00dfen, setzten sich gleich vor Ort auf eine der vielen B\u00e4nke, um eine \u00fcberteuerte Wurst zu essen und wieder zur\u00fcck zu fahren. Und das alles f\u00fcr rund f\u00fcnfzig Euro.<\/p>\n

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Wir hingegen – und einige wenige mit uns – marschieren von Infotafel zu Infotafel. W\u00e4hrend ich den Ausblick genie\u00dfe, saugt mein Stefan jedes n\u00fctze und unn\u00fctze Wissen in sich auf. So erfahren wir zum Beispiel, dass es rund um den Brocken auch Moore gibt. Einzelne Felsbrocken erheben sich \u00fcber der Ebene, dunkelgr\u00fcn zieht sich in die Ferne die Waldfl\u00e4che. Das Waldsterben hat es selbst bis hierher geschafft, denn einzelne tote B\u00e4ume ragen am Waldrand auf. Blass und hell leuchten sie zwischen dem lebendigem Gr\u00fcn. Sie sehen aus wie alte Hexen in einem Hexenkleid.<\/p>\n

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Sendeanlage auf dem Brocken<\/h3>\n

Riesenhafte Sendeantennen fallen sofort ins Auge. Mein kleiner Scherz \u00fcber den digitalen Hexenleuchtturm ist nicht g\u00e4nzlich aus der Luft gegriffen, denn au\u00dfer gro\u00dfen Rundfunk-, Fernsehen- und UKW- sowie Mobilfunksendern befindet sich hier die MSSR Radarstation der Deutschen Flugsicherung. Neben der riesigen Antennen steht ein graues Geb\u00e4ude, das 1936-37 als erster deutscher Fernsehturm erbaut wurde. Heute dient er als Aussichtsturm, Hotel und eben Radaranlage. Die verglaste Aussichtsplattform befindet sich oben in 40 Metern H\u00f6he.<\/p>\n

Der Rundweg ist nicht lang. Relativ schnell sind wir wieder am Ausgangspunkt zur\u00fcck. Diesmal entschlie\u00dfen wir uns, mit einer Diesellok wieder nach unten zu fahren. Diese wiederum weckt bei Stefan Kindheitserinnerungen aus DDR Zeiten. Die langen, dunklen Rauchschwaden bleiben zwar aus, doch auch diese Fahrt wird zum einmaligen Erlebnis. Nur dass wir nicht mehr entlang der Strecke fotografiert werden – was keine Dampflokomotive hat, ist uninteressant.<\/p>\n

\"Zug <\/a>
Zug um Zug <\/div> <\/div> <\/div>
\"Zuuug\" <\/a>
Zuuug <\/div> <\/div> <\/div>
\"Wundervoller <\/a>
Wundervoller Ausblick <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ein <\/a>
Ein seltenes Exemplar des Wandernden Stefan <\/div> <\/div> <\/div>
\"Romantik <\/a>
Romantik pur <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magische <\/a>
Magische Steine mit uralten Beschw\u00f6rungsformeln <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Die <\/a>
Die erste Hexe ist auch schon da <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hexe, <\/a>
Hexe, als Baum getarnt <\/div> <\/div> <\/div>
\"Die <\/a>
Die Sendeanlage fungiert als digitaler Leuchtturm, damit die Hexen sich nicht verfliegen <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

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Wasserf\u00e4lle und Holunderwein<\/h3>\n

Wieder in Drei Annen Hohne<\/em> angekommen gehen wir essen. Die direkt am Bahnhofsgeb\u00e4ude gelegene Terrasse erlaubt einen Blick auf die Gleise und weitere, ankommende Bahnen. Das Zugpersonal ist gut gelaunt, die Fahrten sind etwas f\u00fcr den entspannten Urlauber – welch ein Unterschied zu einem gestressten Berufspendler am Morgen. Flink ist einer der Mitarbeiter auf die Lok geklettert und reinigt die D\u00fcsen. W\u00e4hrend wir ihn beobachten, steigt uns der Harzer Schlehen- und Holunderwein angenehm in den Kopf.<\/p>\n

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Da uns der Tag noch ein paar helle Stunden zu bieten hat, besuchen wir den K\u00f6nigsh\u00fctter Wasserfall in der N\u00e4he von Bockberg. Ich gehe nahe an den Wasserfall heran und, da noch der Wein aus mir spricht, springe ich von Stein zu Stein, bis ich an den \u00fcber gr\u00fcnes Moos verlaufenden, nass gl\u00e4nzenden Kaskaden bin. Eine angenehme K\u00fchle breitet sich vom Wasser her aus. Stefan inspiziert indessen die Infotafel und die dazugeh\u00f6rende Karte und erz\u00e4hlt mir begeistert von den hier verlaufenden Wanderwegen. Mein Stefan, der sich f\u00fcrs Wandern interessiert. Wer hat ihn vertauscht?<\/p>\n

„Das ist f\u00fcr mich ein beruhigendes Ger\u00e4usch.“ Sagt er zu mir, als ich meine halsbrecherische Expedition auf den im Wasser liegenden Steinen beendet habe und wir zusammen auf einer Bank sitzen. „Das Rauschen vom Wasser, dem k\u00f6nnte ich ewig zuh\u00f6ren.“ Ich gebe zu bedenken, dass mich lautes Tosen eher erm\u00fcdet. Sei es drum – es besteht (leider) keine Gefahr, neben einem Wasserfall zu wohnen. Au\u00dfer man kauft sich ein H\u00e4uschen im Harz. Und muss nie wieder arbeiten. Doch auch eine solche Gefahr besteht nicht. Zudem hat das Wohnen in Mannheim einen unsch\u00e4tzbaren Vorteil: bis zum Fraport sind es lediglich circa f\u00fcnfzig Minuten Autofahrt. Und von da aus geht es hinaus in alle Welt. Da tausche ich gerne die Tr\u00e4ume von einer H\u00fctte im Wald gegen.<\/p>\n

(Update: als ich dies schrieb, ahnte ich noch nicht, wie schnell das Schicksal zuschl\u00e4gt. Nun verlassen wir Mannheim und werden dem Wald n\u00e4her wohnen als je zuvor…)<\/em><\/p>\n